1，剎車油
剎車油的更換周期，各個品牌的車官方規定的保養周期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，通常來說剎車油是每2年建議更換一次。
2，機油
普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。在經常堵車或高溫、寒冷等用車環境下，應該縮短更換周期。
此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換周期的里程也應該更換。
3，雨刮片
雨刮片要定期進行更換，時間大約為0.5年至1年。據大多數車主反映，一般私家車的雨刮器片差不多使用了半年至一年左右，就會出現這樣那樣的問題。
4，蓄電池
蓄電池的設計壽命是27個月。一般情況下，汽車電瓶的正常壽命在2-3年左右，但是使用時間超過4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄電池的使用壽命其實跟車主平時的駕駛習慣，以及對電瓶養護都息息相關!
5，制動液
制動液在使用一定的時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量性能，及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。
車主在選用制動液時應注意三點。
首先，與主機廠推薦的制動液型號相匹配;
二是盡量使用合成型制動液，優先選用高等級產品;
最后要注意使用專業設備進行更換。制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的綜合性能更好。
6，輪胎
不少車主認為車子開了4萬~5萬公里就應該更換輪胎了。其實，輪胎的更換與車輛行駛的公里數有一定關系，但關系不是很大。一般輪胎跑5萬公里之后就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這么早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。
只要車主不是經常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬～8萬公里，問題都不大。若輪胎的胎紋深度已經不足1.6mm時或磨損程度至磨損指示標記時，就應該更換了。
7，火花塞
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
8，正時皮帶
汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。
最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。
9，四輪定位
每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。
10，剎車片
剎車片一般5-6萬公里就需要更換，甚至也有人說到10萬公里才換剎車片，其實這些說法都不夠嚴謹，一般剎車片根據用車環境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔。
