來源：功夫AUTO
人人都最關心汽車的售價，降價讓利的政策也讓不少車型和品牌換來了更多的銷量。
但其實，汽車消費者該留意的不應該只有“買價”一個數字，搞清楚買車時需要花多少錢固然重要，算明白當你想賣掉這臺車時，能夠置換多少錢也同樣重要。
喜提新車的快樂都一樣，但保值率高的車，在人與車互相陪伴、馳騁江山的歲月走向結束時，往往能留下一個最后的小驚喜。
被疫情警醒的你是不是也意識到了擁有私家車的重要性？過去一直拖延的買車計劃最近是不是提上了日程？為了幫助消費者排雷，功夫汽車盤點了幾款保值率低得可怕的車型，避免大家陷入“買車一時爽，賣車火葬場”的窘況。
眾泰Z700
定位于C級豪華車的眾泰Z700，憑借超大的空間和豐富的配置在剛上市的時候火了一把，一度銷量破萬，雖然在外觀和內飾方面都對標了奧迪A6，但學得到面子學不到精髓，眾泰Z700始終是徒有其表。
熱銷之后暴露出的是各種問題：中控死機和白屏等現象以及三大件的拙劣表現，讓一開始“喜提豪車”的車主們后悔莫及，以至于之后整個2019年其銷量極其慘淡，眾泰的口碑也一落千丈，保值率當然高不到哪里去，落地就要打個對折成了眾泰Z700的最終宿命。
東風標致408
法系車雖然形象氣質都不賴，技術也挑不出毛病，可偏偏保值率普遍偏低。標致408這款車的表現還是值得肯定的，外觀內飾也都比較符合國內消費者的審美，上市之初曾收獲不少消費者的喜愛。
然而銷量增長的同時，有關于標致408的投訴也屢見不鮮，輪胎爆裂等問題讓標志408失去了消費者的信任，直接影響到市場口碑和銷量，從而影響了保值率。
值得一提的是，如今標致的品牌力已經不足以支撐起該車型的售價了，12-17萬的價格區間內，有更多實力較強、可靠性更高的車型可以選擇。所以對于喜歡這款車的朋友來說，購買二手車不失為一種更明智的選擇。
觀致3
很多人說觀致原本是一副好牌，可惜后期沒有打好。觀致3作為該品牌的第一款車型，在熱劇《愛情公寓》中進行宣傳時就給消費者留下了高端、豪華、智能的印象，但是始終未能搶占市場。
失敗的原因也不復雜，首先是輸在了產品營銷上，沒有持續制造熱度，而且在其它合資車型下壓的情況下仍然沒有太大的優惠，競爭力自然不如對手；其次，產品迭代太慢，從觀致面世以來到目前為止僅有觀致3和觀致5兩款主要車型在售，完全滿足不了當今消費者的選擇需求，保值率很大程度上是與銷量直接掛鉤，所以大多數情況下市場保有量不高的車型，保值率也不會高。
北汽紳寶D50
自主品牌固然應該支持，但是對于那些不走心的國產車，也不能盲目的叫好——紳寶D50就是這么一款“不爭氣”的國產車。
頂配不到10萬的D50雖然看上去經濟劃算，卻遭到了大量消費者的投訴，而14款和15款的故障主要集中在發動機、變速箱、前后橋懸掛以及車身附件電器上。
這一系列問題導致該款車型的口碑極差，從而影響銷量和車輛的保值率，落地就差不多打了五折。
